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Le véhicule électrique TE de Gator est conçu pour offrir un véhicule utilitaire silencieux, puissant et confortable, capable d’accomplir une journée de travail complète. Pour obtenir de plus amples renseignements à ce sujet, consultez le site JohnDeere.com.
| Système électrique |
48 V Huit batteries Trojan® T-145 |
| Type de freins | À tambour mécanique sur les roues arrière doubles |
| Régime |
20,92 km/h 0 à 13 mph (peut être réglée au moyen d’un programmeur portatif) |
| Suspension avant | Indépendante, ressort/amortisseur, bras triangulaire unique |
| Charge utile |
408 kg 900 lb |
| Capacité de remorquage |
272 kg 600 lb |
| Capacité de chargement |
272 kg 600 lb |
| Volume de la caisse de chargement |
460 L 16,4 cu ft |
| Chargeur type | Mode commutation haute fréquence |
| Moteur | Moteur à rotor bobiné de 48 VCC en prise directe à excitation séparée |
| Contrôleur | Excitation séparée, 400 ampères max, système de freinage électronique empêchant le véhicule de descendre une pente en roue libre et alarme. Dispositif de protection anticalage du moteur. Freinage par récupération. Indicateur de diagnostic. Couple maximal, vitesse réduite en marche arrière. |
| Boîte-pont | Rapport de 16,99:1 avec pignons hélicoïdaux |
| Système électrique |
48 V Huit batteries Trojan T-145 |
| Régime |
20,92 km/h 0 à 13 mph (peut être réglée au moyen d’un programmeur portatif) |
| Sélection des rapports | Marche avant, point mort, marche arrière |
| Batterie | Trojan T-145 |
| Batterie à durée prolongée | Non disponible |
| Type | À tambour mécanique sur les roues arrière doubles |
| Frein de stationnement | Frein de stationnement multi-crans commandé à la main |
| Avant | Deux pneus gazon à grande portance de 22 x 9,5-10, 4 plis |
| Arrière | Deux pneus gazon à grande portance de 24 x 12-10, 4 plis |
| Avant |
Déplacement total 127 mm 5 in. Non disponible Indépendante, ressort/amortisseur, bras triangulaire unique |
| Arrière | Deux pneus basse pression à grande portance |
| Direction | Crémaillère et pignon |
| Hauteur |
1130 mm 44,5 in. |
| Largeur |
1 524 mm 60 in. |
| Longueur |
Sans pare-chocs 2 664 mm 104,9 in. Avec pare-chocs 2 728 mm 107,4 in. |
| Garde au sol |
Sous la boîte-pont 196 mm 7,7 in. Sous le marche-pieds 185 mm 7,3 in. |
| Voie avant |
1 270 mm 50 in. |
| Voie arrière |
1 219 mm 48 in. |
| Empattement |
194 cm 76,4 in. |
| Poids du véhicule |
630 kg 1 389 lb |
| Dégagement du rayon de braquage |
6,7 m 22 ft |
| Charge utile |
408 kg 900 lb |
| Capacité de remorquage |
272 kg 600 lb |
| Type | Siège baquet à grand dossier professionnel, inclinaison vers l’avant |
| Nombre de places | Deux |
| Réglage du siège | En option |
| Longueur |
1 143 mm 45 in. |
| Largeur |
À l’intérieur : 1 321 mm 52 in. |
| Profondeur |
304,8 mm 12 in. |
| Capacité |
272 kg 600 lb |
| Volume |
460 L 16,4 cu ft |
| Hauteur au-dessus du sol |
762 mm 30 in. |
| Matériau | Panneaux latéraux et hayon en polypropylène ; plancher et dossier d’appui de charge en acier |
| Hayon | Équipé de charnières en bas, amovible ; les panneaux latéraux sont amovibles |
| Basculement | Relevage électrique manuel (en option) |
| Seulement avec un conducteur de 90,7 kg (200 lb) |
Complètement chargé : 0.6 bar 8,6 psi |
| Type | Carrosserie monocorps soudée sous atmosphère inerte, acier haute résistance |
| Type | Mode commutation haute fréquence |
| Tension d’entrée | 120 VCA – 60 Hz |
| Intensité du courant électrique d’entrée (nominale) |
12 amp Disjoncteur maximum : 15 amp |
| Tension de sortie | 48 VCC nominal |
| Intensité du courant électrique à la sortie | 21 ADC |
| Connecteur d’entrée c.a. | IEC320/C14 |
| Câble d’alimentation c.a. |
2,4 m 94 in. |
| Autres caractéristiques de série | Témoin de l’alternateur, indicateur d’avertissement de marche arrière, contacteur de présence du conducteur, compteur d’heures, commutateur des phares, deux porte-gobelets, boîte à gants |
| Type | Oléfine thermoplastique : caoutchouc et polypropylène |
| Date de collecte | 21-Oct-2021 |
