Description
Le tracteur pour culture en lignes à roues 8R 280 est brillamment conçu pour offrir l’expérience la plus intégrée qu’un opérateur peut avoir.
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Tracteur 8R 280 | 208,8 kW (280 HP) | Tracteurs pour culture en lignes
TracteursJohn Deere
#2808RRW
Caractéristiques
- Puissance du moteur 1: 229,7 kW (308 HP) maximale | 208,8 kW (280 HP) nominale
- Technologie d'agriculture de précision entièrement intégrée
- Choix de transmission PowerShift e23™, de transmission variable à l'infini (IVT™) ou de transmission PowerShift à 16 rapports
- Suspension à maillons indépendants (ILS™)
- Trois ensembles de cabine et de visibilité offerts pour personnaliser votre tracteur
1Puissance du moteur PS (HP ISO) au régime maximal du moteur (ECE-R120). Norme RES10080 de John Deere et norme J1995 de la SAE.
Notez que ce produit est disponible en succursale seulement.
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Spécifications
| Description du moteur | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) |
| Cylindrée du moteur |
9,0 L 549 cu in. |
| Puissance nominale du moteur |
ECE-R120 : 206 kW 280 hp |
| Puissance moteur maximale |
ECE-R120 : 227 kW 308 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
170 kW 228 hp |
| Type de transmission |
De série : e23™ PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : Transmission PowerShift à 16 rapports 40 km/h e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h 31 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph |
| Débit nominal de la pompe hydraulique |
De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min 84 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) |
De série : Levage de catégorie 3/3N à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 6 350 14 000 lb En option : Catégorie 3/3N à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 8 391 kg 18 500 lb Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 9 072 kg 20 000 lb |
| Poids de la machine de base |
PAM/PowerShift: 11 700 kg 25 800 lb ILS™/e23 : 12 700 kg 28 000 lb |
| Description | John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20) |
| Type de moteur | Six en ligne, quatre soupapes |
| Gamme de moteurs | MJDXL09,0333 |
| Vitesse nominale | 2 100 rpm |
| Admission | Turbocompresseur à géométrie variable avec refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis |
| Chemises de cylindres | Chemise humide |
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 |
| Post-traitement | Catalyseur d'oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR) |
| Cylindrée |
9,0 L 549 cu in. |
| Puissance nominale |
ECE-R120 : 206 kW 280 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
170 kW 228 hp |
| Dispositif de surpuissance | 10 percent |
| Puissance moteur maximale |
ECE-R120 : 227 kW 308 hp |
| Couple maximal du moteur |
À 1 600 tr/min : 1 311 Nm 966 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent |
| Type |
De série : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h 24,9 mph En option : Transmission PowerShift à 16 rapports 40 km/h e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h 31 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h 0,03-26 mph John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph |
| Type | Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec détection de charge |
| Débit nominal de la pompe |
De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min 60 gpm En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min 84 gpm |
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière |
Raccords de 1,3 cm (1/2 in) : 132 L/min 35 gpm Coupleur de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
| Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant |
96 L/min 25 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière |
De série : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 4 En option : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 5 et 6 disponibles Coupleur ISO de 1,9 mm (3/4 po): 1 |
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) |
De série : Levage de catégorie 3/3N à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 6 350 kg 14 000 lb En option : Catégorie 3/3N à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 8 391 kg 18 500 lb Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 9 072 kg 20 000 lb |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage |
Standard (a 610 mm [24 po] derrière le point d'attelage): 12 124 kg 26 729 lb |
| Type de détection | Électrohydraulique |
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Catégorie de la barre d’attelage |
De série : Catégorie 3 En option : Catégorie 4 Catégorie 4 avec support renforcé |
| Charge verticale maximale |
En fonction de la position de la barre d'attelage 1 837 à 2 700 kg 4 050 à 6 000 lb En option : 2 245 kg 4 950 lb 4 990 kg 11 000 lb |
| Type |
Indépendant De série : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm En option : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 tr/min, possibilité de PDF de 35 mm (1,375 po.) 540/1000 rpm 44 mm (1,75 po) 20 cannelures, 1 000 tr/min / 1 000E rpm |
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) |
Servotransmission à 16 rapports Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 003 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 596 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 817 rpm IVT™ : Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 594 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 814 rpm Transmission PowerShift e23: Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 995 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 590 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 810 rpm |
| Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses | Disponible: PDF de 45 mm (1,75 po) à 1 000 tr/min et 1000E économique, embrayable dans la cabine |
| Commande de PDF | Électrohydraulique avec modulation réglable |
| Catégorie | Catégorie 3N |
| Capacité de relevage standard |
Attelage avant de catégorie 3N en contact avec le sol : 5 200 kg 11 464 lb |
| Prise de force (PDF) avant |
44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1000 rpm 35 mm (1,375 po), 21 cannelures, 1 000 rpm 35 mm (1,375 po), 6 cannelures, 1 000 tr/min (disponibilité selon le pays) |
| Vitesse de la PDF | Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 rpm |
| Type |
De série : Essieux avec crémaillère et pignon, double plat ou à flasque En option : Moyeu conique double, long Diamètre : 110 x 3 010 mm 4,33 x 118,5 in. Essieu à double plat, court, avec moyeu conique simple : Diamètre : 120 x 2 550 mm 4,72 x 100,4 in. |
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur à trois pignons |
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet |
| Type |
De série : Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1300 En option : Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 Suspension à maillons indépendants (ILS) |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant |
Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1300 : Glissement limité Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 : Électrohydraulique à blocage complet Suspension ILS : Électrohydraulique à blocage complet |
| Plage de réglage de la voie |
Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1300 : 1 524-2 235 mm 60-88 in. Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 : 1 524-3 657 mm 60-144 in. Suspension ILS : 1 524-3 657 mm |
| Rayon de braquage sans freins |
1300 avec pneus 480/70R30 du groupe 42 à un espacement de 153,7 cm (60,5 po) : 6,05 m 19,8 ft 1500 avec pneus 420/850R34 du groupe 43 à un espacement de 182,9 cm (72 po) : 5,71 m 18,7 ft ILS™ avec pneus 480/70R34 du groupe 43 à un espacement de 184,2 cm (72,5 po) : 6,45 m 21,2 ft |
| Dispositif central de gonflage des pneumatiques | En option |
| Type |
De série : Servodirection hydraulique avec pompe de secours électrique En option : Direction ActiveCommand 2 (ACS™ 2) avec pompe de réserve électronique |
| Capacité de l’alternateur |
De série : 200 amp En option : 330 amp |
| Options de batterie | 12 V |
| Phares de travail |
De série : 18 phares halogènes Disponible: 18 diodes électroluminescentes 22 diodes électroluminescentes |
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) |
De série : halogènes, 65 W Disponible: Diode électroluminescente |
| Courant de démarrage à froid total | 1 850 CCA |
| Siège |
Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degree (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degree (angle) De série : suspension pneumatique En option : ActiveSeat™ II |
| Suspension de cabine | En option |
| Siège de formation | De série |
| Afficheur |
De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. |
| Radio | De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe |
| Volume intérieur de la cabine |
3,24 m3 114 cu ft |
| Superficie vitrée de la cabine |
6,52 m2 70,18 sq ft |
| Empattement |
Pont avant mécanique : 3 080 mm 121,3 in. Suspension ILS : 3 050 mm 120,1 in. |
| Longueur hors tout |
6 636 mm 261,3 in. |
| Dégagement de la barre d’attelage |
376 mm 14,8 in. |
| Centre de l’essieu avant |
Pont avant mécanique : 686 mm 27 in. Suspension ILS : 590 mm 23,2 in. |
| Poids de la machine de base |
PAM/PowerShift: 11 700 kg 25 800 lb ILS™/e23 : 12 700 kg 28 000 lb |
| Niveau d’alourdissement maximal |
20 000 kg 44 100 lb |
| Poids maximal admissible |
20 000 kg 44 100 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur |
Pont avant mécanique (MFWD) 1300 : 25,7 L 6,8 U.S. gal. Pont avant mécanique (MFWD) 1500 : 27,6 L 7,3 U.S. gal. Suspension ILS : 25,8 L |
| Réservoir de carburant |
727 L 192 U.S. gal. CTIS : 651 L 172 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) |
37,2 L 9,8 U.S. gal. |
| Système de refroidissement |
42,3 L 11,2 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission |
Pont avant mécanique (MFWD) 1300 : 180,7 L 37 U.S. gal. Pont avant mécanique (MFWD) 1500 : 184,6 L 48,8 U.S. gal. Suspension ILS : 207,2 L 54,7 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | Modèle 700M |
| Guidage | AutoTrac™ intégré |
| Système télématique | Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination) |
| Diagnostics à distance | Matériel JDLink™ de série |
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 12 janvier 2022 |
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