Tracteur 8R 310 | 310 HP | Tracteurs pour culture en lignes

Tracteurs de la série 8
John Deere
#3108RRW

Termes et conditions |

Caractéristiques

  • Commandes et afficheurs mis à jour pour améliorer l'expérience du conducteur
  • Transmission PowerShift e23™, transmission variable à l'infini (IVT™) ou transmission PowerShift à 16 vitesses
  • Suspension à maillon indépendante ILS™
  • Technologie d'agriculture de précision entièrement intégrée et prêt au fonctionnement autonome

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Description

Le tracteur pour culture en lignes à roues 8R 310 est brillamment conçu pour offrir l’expérience la plus intégrée qu’un opérateur peut avoir.

Spécifications

Description du moteur John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20)
Cylindrée du moteur 9,0 L
549 cu in.
Puissance nominale du moteur ECE-R120 : 228 kW
310 hp
Puissance moteur maximale ECE-R120 : 251 kW
341 hp
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) 191 kW
257 hp
Type de transmission De série : PowerShift™ e23™ 40K, 40 km/h
24,9 mph
En option : PowerShift™ à 16 vitesses 40 km/h
Boîte PowerShift e23™ 50K, 50 km/h
31 mph
John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h
0,03-26 mph
John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h
0,03-31 mph
Débit nominal de la pompe hydraulique De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min
60 gpm
En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min
84 gpm
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) Catégorie 4N/3
Poids de la machine de base PAM/PowerShift: 11 700 kg
25 800 lb
ILS™/e23 : 12 700 kg
28 000 lb
Marque du moteur John Deere
Modèle de moteur JD9
Famille de moteurs VJDXL09.0333
Cylindrée (L) 9
Cylindrée (po³) 549
Puissance nominale du moteur (HP) 306
Puissance nominale du moteur (kW) 228
Puissance nominale du moteur (PS) 310
Puissance maximale du moteur (HP) 336
Puissance maximale du moteur (kW) 251
Puissance maximale du moteur (PS) 341
Débit nominal de la pompe De série : Pompe de 85 cm³ :227,1 L/min
60 gpm
En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ :318 L/min
84 gpm
Poids de la machine de base (lb) 28 000
Poids de la machine de base (kg) 12 700
Description John Deere PowerTech™ de 9,0 L (compatible avec le carburant diesel B20)
Type de moteur Six en ligne, quatre soupapes
Gamme de moteurs MJDXL09,0333
Vitesse nominale 2 100 rpm
Admission Turbocompresseur à géométrie variable avec refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis
Chemises de cylindres Chemise humide
Niveau d’émission Catégorie finale 4
Post-traitement Catalyseur d'oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR)
Cylindrée 9,0 L
549 cu in.
Puissance nominale ECE-R120 : 228 kW
310 hp
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) 191 kW
257 hp
Dispositif de surpuissance 10 percent
Puissance moteur maximale ECE-R120 : 251 kW
341 hp
Couple maximal du moteur À 1 600 tr/min : 1 452 Nm
1 070 lb-ft
Élévation de couple de la PDF 40 percent
Type De série : e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 40K, 40 km/h
24,9 mph
En option : Transmission PowerShift à 16 rapports 40 km/h
e23 PowerShift™ avec Efficiency Manager™ 50K, 50 km/h
31 mph
John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h
0,03-26 mph
John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h
0,03-31 mph
Type de transmission De série : PowerShift™ e23™ 40K, 40 km/h
24,9 mph
En option : PowerShift™ à 16 vitesses 40 km/h
Boîte PowerShift e23™ 50K, 50 km/h
31 mph
John Deere AutoPowr™ IVT™ 40K, 0,05-42 km/h
0,03-26 mph
John Deere AutoPowr™ IVT™ 50K, 0,05-50 km/h
0,03-31 mph
Vitesse maximale en marche avant 50 km/h
31 mph
Vitesse minimale en marche avant 0,05 km/h
0,03 mph
Type Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec détection de charge
Débit nominal de la pompe De série : Pompe de 85 cm³ : 227,1 L/min
60 gpm
En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ : 318 L/min
84 gpm
Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière Raccords de 1,3 cm (1/2 in) : 132 L/min
35 gpm
Coupleur de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min
42 gpm
Débit disponible aux distributeurs sélectifs avant 96 L/min
25 gpm
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière De série : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 4
En option : Coupleurs ISO de 1,3 mm (1/2 po): 5 et 6 disponibles
Coupleur ISO de 1,9 mm (3/4 po): 1
Commande de distributeur sélectif (SCV) Électronique
Catégorie d’attelage (désignation SAE) De série : Levage de catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage: 9 072 kg
20 000 lb
En option : Catégorie 4N/3 à 610 mm (24 po) derrière le point d’attelage : 6 803 kg
15 000 lb
Capacité de relevage maximale derrière les points de levage Standard (a 610 mm [24 po] derrière le point d'attelage): 12 124 kg
26 729 lb
Type de détection Électrohydraulique
Blocage du différentiel d’essieu arrière Électrohydraulique
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) Catégorie 4N/3
Capacité de relevage maximale à 610 mm derrière le point d’attelage 9 072 kg
20 000 lb
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage à 610 mm derrière le point d’attelage 6 894 / 9 072 kg
15 200 / 20 000 lb
Catégorie de la barre d’attelage De série : Catégorie 4
En option : Catégorie 4 avec support renforcé
Charge verticale maximale De série :4 990 kg
11 000 lb
En option :2 245 kg
4 950 lb
Catégorie de barre d’attelage De série :Catégorie 4 avec support renforcé
En option :Catégorie 4
Type Indépendant
De série : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm
En option : 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 tr/min, possibilité de PDF de 35 mm (1,375 po.) 540/1000 rpm
44 mm (1,75 po) 20 cannelures, 1 000 tr/min / 1 000E rpm
Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) Servotransmission à 16 rapports Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 003 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 596 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 817 rpm
IVT™ : Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 594 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 814 rpm
Transmission PowerShift e23: Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 995 tr/min ; régime de PDF ECO de 1 000 tr/min @ régime moteur de 1 590 tr/min ; régime de PDF de 540 tr/min @ régime moteur de 1 810 rpm
Disponibilité de l'option de prise de force multivitesses Disponible: PDF de 45 mm (1,75 po) à 1 000 tr/min et 1000E économique, embrayable dans la cabine
Commande de PDF Électrohydraulique avec modulation réglable
Catégorie Catégorie 3N
Capacité de relevage standard Attelage avant de catégorie 3N en contact avec le sol : 5 200 kg
11 464 lb
Prise de force (PDF) avant 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1000 rpm
35 mm (1,375 po), 21 cannelures, 1 000 rpm
35 mm (1,375 po), 6 cannelures, 1 000 tr/min (disponibilité selon le pays)
Vitesse de la PDF Régime de PDF de 1 000 tr/min @ régime moteur de 2 000 rpm
Catégorie d’attelage avant Catégorie 3N
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage aux points d’accouplement (lb) 11 464
Capacité de relevage sur toute la plage de relevage aux points d’accouplement (kg) 5 200
Type De série : Essieux avec crémaillère et pignon, double plat ou à flasque
En option : Moyeu conique double, long Diamètre : 110 x 3 010 mm
4,33 x 118,5 in.
Essieu à double plat, court, avec moyeu conique simple : Diamètre : 120 x 2 550 mm
4,72 x 100,4 in.
Type de réduction finale Planétaire intérieur à trois pignons
Blocage du différentiel arrière Électrohydraulique à blocage complet
Type d’essieu arrière De série :Long, 120 mm (4,72 po) de diamètre x 3 010 mm (118,5 po) de long, avec moyeux de roue biconiques
En option :Long, 120 mm (4,72 po) de diamètre x 3 010 mm (118,5 po) de long, avec moyeux de roue double plat
Court, 120 mm (4,72 po) de diamètre x 2 550 mm (100,4 po) de long, avec moyeux de roue double plat
Transmission finale Planétaire intérieur à trois pignons
Type De série : Suspension à maillons indépendants (ILS)
En option : Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500
Blocage du différentiel de l’essieu avant Suspension à bras indépendants /pont avant mécanique de la série 1500 :Électrohydraulique à blocage complet
Type d’essieu avant De série :Suspension à bras indépendants
En option :Pont avant mécanique de la série 1500
Plage de réglage de la voie Pont avant mécanique (MFWD) de la série 1500 : 1 524-3 657 mm
60-144 in.
Suspension ILS : 1 524-3 657 mm
Rayon de braquage sans freins 1 500 avec pneus 420/850R34 du groupe 43 à l’espacement de 182,9 cm (72 po) : 5,71 m
18,7 ft
ILS™ avec pneus 480/70R34 du groupe 43 à un espacement de 184,2 cm (72,5 po) : 6,45 m
21,2 ft
Dispositif central de gonflage des pneumatiques En option
Type De série : Servodirection hydraulique avec pompe de secours électrique
En option : Direction ActiveCommand 2 (ACS™ 2) avec pompe de réserve électronique
Capacité de l’alternateur 200 amp
En option :330 amp
Options de batterie 12 V
Phares de travail 18 à 24 diodes électroluminescentes (LED)
Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) De série : halogènes, 65 W
Disponible: Diode électroluminescente
Courant de démarrage à froid total 1 850 CCA
Tension de batterie (V) 12
Courant de démarrage à froid (CCA) de la batterie 1 900
Éclairage de conduite LED
Siège Degré de pivotement du siège, côté gauche
25 degree (angle)
Degré de pivotement du siège, côté droit
40 degree (angle)
De série : suspension pneumatique
En option : ActiveSeat™ II
Suspension de cabine En option
Siège de formation De série
Afficheur De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm
10 in.
Radio De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe
Volume intérieur de la cabine 3,24 m3
114 cu ft
Superficie vitrée de la cabine 6,52 m2
70,18 sq ft
Empattement Pont avant mécanique : 3 080 mm
121,3 in.
Suspension ILS : 3 050 mm
120,1 in.
Longueur hors tout 6 636 mm
261,3 in.
Dégagement de la barre d’attelage 376 mm
14,8 in.
Centre de l’essieu avant Pont avant mécanique : 686 mm
27 in.
Suspension ILS : 590 mm
23,2 in.
Poids de la machine de base PAM/PowerShift: 11 700 kg
25 800 lb
ILS™/e23 : 12 700 kg
28 000 lb
Niveau d’alourdissement maximal 20 000 kg
44 100 lb
Poids maximal admissible 20 000 kg
44 100 lb
Volume d’huile de carter de moteur Pont avant mécanique (MFWD) 1500 : 27,6 L
7,3 U.S. gal.
Suspension ILS : 25,8 L
6,8 U.S. gal.
Réservoir de carburant 727 L
192 U.S. gal.
CTIS : 651 L
172 U.S. gal.
Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) 37,2 L
9,8 U.S. gal.
Système de refroidissement 42,3 L
11,2 U.S. gal.
Système hydraulique de la transmission Pont avant mécanique (MFWD) 1500 : 184,6 L
48,8 U.S. gal.
Suspension ILS : 207,2 L
54,7 U.S. gal.
Capacité du réservoir de carburant (gal) 192
CTIS :172
Capacité du réservoir de carburant (L) 727
CTIS :651
Capacité du réservoir d’urée DEF (gal) 9,8
Capacité du réservoir d’urée DEF (L) 37,2
Capacité du circuit de refroidissement (gal) 11,2
Capacité du circuit de refroidissement (L) 42,3
Transmission – circuit hydraulique (gal) 48,8 / 54,7
Transmission – circuit hydraulique (L) 184,6 / 207,2
Volume d’huile de carter-moteur (gal) 6,8-7,3
Volume d’huile de carter-moteur (L) 25,7-27,6
Intervalle de vidange d’huile moteur 500 heures
Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission 1 500 heures
Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur 6 000 heures
Chargeur Modèle 700M
Guidage AutoTrac™ intégré
Système télématique Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination)
Diagnostics à distance Matériel JDLink™ de série
Pays de fabrication États-Unis
Date de collecte 12 janvier 2022
Pays de fabrication États-Unis
Date collectée 07-mai-2026
Configuration des roues ou des chenilles Roue
Type d’entraînement Pont avant mécanique
Marque du moteur John Deere
Modèle de moteur JD9
Famille de moteurs VJDXL09.0333
Certifications sur les émissions Catégorie finale 4
Cylindrée (L) 9
Cylindrée (po³) 549
Aspiration Turbocompresseur à géométrie variable avec refroidissement intermédiaire air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis
Nombre de cylindres Six
Chemises de cylindre Chemise humide
Type de post-traitement Catalyseur d'oxydation diesel (COD), filtre à particules diesel (FPD) et système de réduction catalytique sélective (SCR)
Régime moteur nominal (tr/min) 2 100
Puissance nominale du moteur (HP) 306
Puissance nominale du moteur (kW) 228
Puissance nominale du moteur (PS) 310
Couple moteur au régime nominal (lb-pi) 1 070
Couple moteur au régime nominal (Nm) 1 452
Puissance maximale du moteur (HP) 336
Puissance maximale du moteur (kW) 251
Puissance maximale du moteur (PS) 341
Couple moteur maximal À 1 600 tr/min :1 452 Nm
1 070 lb-ft
Surcroît de puissance (%) 10
Type de carburant Diesel
Type de carburant de remplacement Compatible avec le diesel B30
Élévation de couple (%) 40
Catégorie de PDF De série :45 mm
1,75 in.
20 cannelures, 1 000 rpm
En option : 45 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 tr/min, possibilité de 35 mm mm
1,375 in.
540/1 000 rpm
45 mm
20 cannelures, 1 000 tr/min/1 000E rpm
Puissance nominale à la PDF (HP) 257
Puissance nominale à la PDF (kW) 191
Puissance nominale à la PDF (PS) 261
Régimes de prise de force économiques 1 000E rpm
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540/1 000) 1 810 / 1 995
Régime moteur aux régimes de prise de force nominaux (540E/1 000/1 000E) -- / 1 995 / 1 590
Méthode d’enclenchement Électrohydraulique avec modulation réglable
Nombre de cannelures 20
Vitesse de la PDF 1 000 rpm
Rotation de la prise de force avant 35 mm
1,375 in.
21 cannelures, 1 000 tr/min
45 mm
1,75 in.
20 cannelures, 1 000 tr/min (disponible par l’entremise du service Pièces)
6 cannelures, 1 000 tr/min (disponible selon l’emplacement géographique)
Régime moteur (aux régimes de prise de force nominaux) 2 000
Type de circuit hydraulique Circuit à centre fermé, à pression et débit compensés avec signal de charge
Débit nominal de la pompe De série : Pompe de 85 cm³ :227,1 L/min
60 gpm
En option : Pompe double de 85 cm³ plus 35 cm³ :318 L/min
84 gpm
Nombre de distributeurs auxiliaires (SCV) arrière De série : 1,3 cm (0,5 po)Raccords ISO : quatre
En option : 1,3 cm (0,5 po)Raccords ISO : cinq et six disponibles
Débit disponible à un seul distributeur auxiliaire (SCV) arrière Raccords de 1,3 cm (1/2 in) :132 L/min
35 gpm
Débit disponible aux distributeurs auxiliaires (SCV) avant (gal/min) 25
Débit disponible aux distributeurs auxiliaires (SCV) avant (L/min) 96
Contrôle de distributeur auxiliaire (SCV) Électronique
Type de direction Servodirection hydraulique avec pompe de secours électrique
En option :Direction à commande réactive (RCS) avec pompe de secours électronique
Plage de réglages de la voie De série (suspension à bras indépendants) :1 524-3 657 mm
60-144 in.
En option (pont avant mécanique de la série 1500) :1 524-3 657 mm
Système central de gonflage des pneus (CTIS) En option
Suspension du fauteuil Fauteuil pneumatique
En option :ActiveSeat™ II
Degré de pivotement du fauteuil, côté gauche (angle en degrés) 25
Degré de pivotement du fauteuil, côté droit (angle en degrés) 40
Suspension de cabine Suspension de cabine réglable en option
Siège de formation De série
Afficheur principal Afficheur G5ᴾˡᵘˢ – 325 mm
12,8 in.
Radio Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe
Volume intérieur de la cabine (pi³) 114
Volume intérieur de la cabine (m³) 3,24
Surface vitrée de la cabine (pi²) 70,61
Surface vitrée de la cabine (m²) 6,56
Guidage AutoTrac™ intégré; prééquipé pour l’autonomie (disponible dans certaines régions)
Connectivité Matériel standard et activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon la destination)
Diagnostics à distance Matériel JDLink™ de série
Empattement (cm/po) 120,1
Empattement (mm) 3 050
Poids de la machine de base (lb) 28 000
Poids de la machine de base (kg) 12 700
Longueur hors tout (po) 261,3
Longueur hors tout (mm) 6 636
Garde au sol de la barre d’attelage (po) 15,2
Garde au sol de la barre d’attelage (mm) 385
Niveau d’alourdissement maximal (lb) 44 100
Niveau d’alourdissement maximal (kg) 20 000
Poids maximal autorisé (lb) 44 100
Poids maximal autorisé (kg) 20 000