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1Puissance du moteur PS (HP ISO) au régime maximal du moteur (ECE-R120). Norme RES10080 de John Deere et norme J1995 de la SAE.
Les nouveaux tracteurs de la série 9 sont conçus pour défier les conventions. Offrant une puissance du moteur accrue (de 291 à 477 kW [390 à 640 HP]) et une technologie conforme aux normes de la catégorie finale 4, ces machines sont prêtes à relever de grands défis.
| Description du moteur | JD14 (compatible avec le carburant diesel B20) |
| Cylindrée du moteur |
13,6 L 827 cu in. |
| Puissance nominale du moteur |
397 kW 540 hp |
| Puissance moteur maximale |
437 kW 594 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
249 kW 335 hp |
| Type de transmission |
Transmission e18™ PowerShift™ à 18 vitesses de John Deere équipée du système Efficiency Manager™ : 40 km/h 25 mph |
| Débit nominal de la pompe hydraulique |
De série : 208 L/min 55 gpm En option : 416 L/min 110 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) |
Catégorie 4N/N : 6 804 kg 15 000 lb Catégorie 4N/N : 9 072 kg 20 000 lb |
| Poids de la machine de base |
Train de roulement étroit : 24 639 kg 54 320 lb Train de roulement large : 25 546 kg 56 320 lb |
| Description | JD14 (compatible avec le carburant diesel B20) |
| Type de moteur | Six en ligne, quatre soupapes |
| Gamme de moteurs | MJDXL13.5334 |
| Vitesse nominale | 2 100 rpm |
| Admission | Bi-turbocompresseur de série à géométrie fixe dans un premier temps, à limiteur de la pression de suralimentation dans un deuxième temps, postrefroidisseur air/air et recirculation des gaz d’échappement refroidis |
| Chemises de cylindres | Chemise humide |
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 (FT4) |
| Post-traitement | Catalyseur d’oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (SCR) |
| Cylindrée |
13,6 L 827 cu in. |
| Puissance nominale |
397 kW 540 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
249 kW 335 hp |
| Dispositif de surpuissance | 10 % |
| Puissance moteur maximale |
437 kW 594 hp |
| Couple maximal du moteur |
À 1 550 tr/min : 2 492 Nm 1 838 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | 38 % |
| Type |
Transmission John Deere e18™ PowerShift™ à 18 vitesses avec Efficiency Manager™ : 40 km/h 25 mph |
| Type | À centre fermé, pression et débit optimisés |
| Débit nominal de la pompe |
De série : 208 L/min 55 gpm En option : 416 L/min 110 gpm |
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière |
Raccords de 1,3 cm (1/2 po) : 132 L/min 35 gpm Raccords de 1,9 cm (3/4 po) : 159 L/min 42 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière |
Quatre à huit installés en usine ou convertis hors usine De série : quatre raccords de 1,3 cm (1/2 po) En option : cinq à six raccords de 1,3 cm (1/2 po) installés en usine En option : trois raccords de 1,9 cm (3/4 po) et cinq raccords de 1,3 cm (1/2 po) installés en usine |
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | Électronique |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) |
Catégorie 4N/4 : 6 804 kg 15 000 lb Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage |
Catégorie 4N/4 : 9 072 kg 20 000 lb |
| Type de détection | Électrohydraulique avec détection de l’effort à la barre |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 5 |
| Charge verticale maximale |
5 440 kg 12 000 lb |
| Type |
Indépendant 44 mm (1,75 po), 20 cannelures, 1 000 rpm |
| Commande de PDF | Électrohydraulique |
| Type de réduction finale | Couronne principale et tendeur double avec pignon flottant |
| Blocage du différentiel arrière | Électrohydraulique à blocage complet |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant | Électrohydraulique à blocage complet |
| Rayon de braquage avec freins |
Avec des chenilles de 76,2 cm (30 po) et un écartement de 221 cm (87 po) : 6,42 m 21,1 ft |
| Écartement de voie |
Train de roulement étroit : 2 032, 2 235 ou 3 048 mm 80, 88 ou 120 in. Train de roulement large : 2 218 ou 3 048 mm 87 ou 120 in. |
| Type d’entraînement | Crampons d’entraînement renforcés Camso® des séries d’agriculture de précision 3500 et 6500 |
| Largeur de voie |
De série : 762 mm 30 in. En option : 457, 610 ou 914 mm 18, 24 ou 36 in. |
| Galets de guidage |
Train de roulement étroit : Trois Train de roulement large : Deux |
| Type |
De série : Servodirection hydraulique En option : ActiveCommand Steering (ACS®) |
| Capacité de l’alternateur |
De série : 250 amp En option : 330 amp |
| Options de batterie | 12 V |
| Phares de travail |
De série : 18 phares halogènes En option : 18 ou 24 phares à LED et 8 phares d’appoint à LED |
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) |
De série : halogènes, 65 W En option : Diode électroluminescente |
| Courant de démarrage à froid total |
3 x 925 CCA Total : 2 775 CCA |
| Siège |
Degré de pivotement du siège, côté gauche 25 degrés (angle) Degré de pivotement du siège, côté droit 40 degrés (angle) Suspension pneumatique |
| Suspension de cabine | De série |
| Siège de formation | De série |
| Afficheur |
De série : Affichage CommandCenter™ 4600 de 4e génération 25,4 cm 10 in. En option : Moniteur étendu |
| Radio |
De série : Stéréo AM/FM, avec bande météo, télécommandes, prise d’entrée auxiliaire, quatre haut-parleurs et une antenne externe En option : Radio à écran tactile |
| Volume intérieur de la cabine |
3,27 m3 115 cu ft |
| Superficie vitrée de la cabine |
6,64 m2 71,47 sq ft |
| Empattement |
4 125 mm 162,4 in. |
| Longueur hors tout |
Sans attelage : 8 309 mm 327,1 in. Avec attelage et coupleur : 8 545 mm 336,4 in. |
| Dégagement de la barre d’attelage |
311 mm 12,2 in. |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
20 582 kg 45 375 lb |
| Poids de la machine de base |
Train de roulement étroit : 24 639 kg 54 320 lb Train de roulement large : 25 546 kg 56 320 lb |
| Niveau d’alourdissement maximal |
28 576 kg 63 000 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur |
64 L 16,9 U.S. gal. |
| Réservoir de carburant |
1514 L 400 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) |
120 L 31,7 U.S. gal. |
| Système de refroidissement |
56,5 L 14,9 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission |
Avec attelage 3 points et prise de force : 227 L 60 U.S. gal. Sans attelage 3 points et prise de force : 220 L 58 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Guidage | AutoTrac™ intégré |
| Système télématique | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ ainsi que des faisceaux Ethernet (disponibilité selon le pays) |
| Diagnostics à distance | Disponible avec le matériel et les activations JDLink™ effectuées |
| Pays de fabrication | États-Unis |
| Date de collecte | 22 janvier 2022 |
