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6M 155 | Tracteurs utilitaires

6M 155 | Tracteurs utilitaires

Tracteurs de la série 6
John Deere
#6155m

Termes et conditions |

Caractéristiques

  • Puissance du moteur : 171 maximale | 155 nominale avec Moteur John Deere PowerTech™ PVS
  • Modem JDLink™ installé en usine
  • Options de boîte de vitesses : PQT, AQT, CTQ ou IVT™
  • Cabine ou poste de conduite ouvert

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UGS : 6155m Catégorie : , , ,

Description

Le modèle 6M 155 est un tracteur utilitaire polyvalent capable de gérer des travaux de terrain difficiles. Équipé d’un moteur efficace et d’une technologie d’agriculture de précision sur demande.

Spécifications

Description du moteur PowerTech™ PVS de John Deere
Cylindrée du moteur 6,8 L
415 cu in.
Puissance nominale du moteur 155 hp
114 kW
Puissance moteur maximale 171 hp
125 kW
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) 120 hp
90 kW
Puissance maximale de la PDF À un régime de la PDF de 1 000 : 103 kW
139 hp
Type de transmission De série : John Deere PowrQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h
En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h
John Deere AutoQuad Plus 20 vitesses 40 km/h et 50 km/h
John Deere CommandQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h
AutoPowr™/IVT™ 40 km/h et 50 km/h
Gamme rampante disponible : PowrQuad Plus et AutoQuad Plus
Débit nominal de la pompe hydraulique De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min
30 gpm
En option : Pompe de 60 cm³ : 155 L/min
41 gpm
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) 3N/3
Poids de la machine de base 8 000 kg
17 637 lb
Description PowerTech™ PVS de John Deere
Type de moteur 6068HL555
Gamme de moteurs SJDXL06.8309
Vitesse nominale 2 100 rpm
Admission Turbocompresseur à géométrie variable unique
Niveau d’émission Catégorie finale 4
Post-traitement Filtre à particules diesel (FAP) avec catalyseur d’oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (SCR) utilisant de l’urée DEF
Cylindrée 6,8 L
415 cu in.
Puissance nominale 155 hp
114 kW
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) 120 hp
90 kW
Puissance maximale de la PDF À un régime de la PDF de 1 000 : 103 kW
139 hp
Fonction de gestion de Puissance Intelligente Applications de prise de force de transport et/ou mobiles
Puissance moteur supplémentaire (HP selon la norme ISO) à 2 100 tr/min : 14,9 kW
20 hp
Dispositif de surpuissance 10 percent
Puissance moteur maximale 171 hp
125 kW
Couple maximal du moteur 726 Nm
Élévation de couple de la PDF 40 percent
Type De série : John Deere PowrQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h
En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h
John Deere AutoQuad Plus 20 vitesses 40 km/h et 50 km/h
John Deere CommandQuad™ Plus 20 vitesses 40 km/h
AutoPowr™/IVT™ 40 km/h et 50 km/h
Gamme rampante disponible : PowrQuad Plus et AutoQuad Plus
Inverseur de marche Levier d’inverseur électronique au volant
Gamme rampante En option
Type De série/en option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés avec fonction de détection de charge
Débit nominal de la pompe De série : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min
30 gpm
En option : Pompe de 60 cm³ : 155 L/min
41 gpm
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière De série : Deux coupleurs ISO
En option : Deux à quatre coupleurs ISO
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires Jusqu’à trois
Commande de distributeur sélectif – levier multidirections Mécanique/électrique
Soupapes de commande à distance disponibles De série
Catégorie d’attelage (désignation SAE) 3N/3
Capacité de relevage de l’attelage arrière (désignation SAE) De série : Catégorie 3/3N : 3 500 kg
7 709 lb
En option : Catégorie 3/3N : 3 950 kg
8 700 lb
Capacité de relevage maximale derrière les points de levage De série : Catégorie 3/3N : 6 800 kg
14 978 lb
En option : Catégorie 3/3N : 7 650 kg
16 850 lb
Type de détection Électronique à barre inférieure
Blocage du différentiel d’essieu arrière Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile
Catégorie de la barre d’attelage Catégorie 2
Charge verticale maximale 1200-2000 kg (2649-4409 lb)
La capacité de charge verticale dépend de la position de la barre d’attelage
Type Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile
Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) 540 PDF : 1 997 rpm
1 000 PDF : 2 010 rpm
Commande de PDF Interrupteur en cabine et commande à distance montée sur l’aile externe en option
Catégorie 3N
Alimentation électrique Fiche électrique femelle à sept broches
Capacité de relevage standard Aux crochets : 3 300 kg
7 269 lb
Prise de force (PDF) avant Conception multidisques à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile
Vitesse de la PDF 1 000 PDF : 1 969 rpm
Type De série : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 92 mm (3,6 po) (255 cm [100,4 po])
En option : Essieu arrière à flasque
Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 92 mm (3,62 po) (280,6 cm [110,5 po])
Type de réduction finale Pignon réducteur à 3 rapports
Blocage du différentiel arrière Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile
Type De série : Pont avant mécanique
En option : Transmission deux roues motrices
Suspension à triple bras (TLS™) à PAM (hydro-pneumatique, actif en permanence, triple maillon, suspension avec dispositif mécanique autoniveleur, plage de suspension de 100 mm [3,9 po])
Suspension à triple bras (TLS™) à PAM avec freins
Blocage du différentiel de l’essieu avant Différentiel autobloquant
Avant 420/85R28
Arrière 480/80R42
Type Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit
Capacité de l’alternateur De série : 14 V/125 amp
En option : 14 V/250 amp
Options de batterie De série : 12 V/154 amp-hr
En option : 12 V/174 amp-hr
Structure de protection anti-renversement, poste ouvert Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher
Console
Siège De série : Fauteuil standard avec suspension pneumatique
En option : Fauteuil économique avec suspension mécanique
Suspension de cabine En option : Suspension de cabine mécanique
Siège de formation En option
Afficheur Console d’angle (montant A droit)
Fonctionnalité : Contrôleur de rendement et paramètres individuels
Radio De série : Stéréo AM/FM de série
Volume intérieur de la cabine 3,0 m3
105,9 cu ft
Niveau sonore nominal en dB(A) 70 dBA
Superficie vitrée de la cabine 4,85 m2
Empattement 2 765 mm
108,9 in.
Largeur globale 2 550 mm
100,3 in.
(420/85R28 et 480/80R42)
Longueur hors tout 4 733 mm
186,3 in.
(inclut support de masses)
Hauteur totale 2 980 mm
117,3 in.
Centre de l’essieu avant 535 mm
21,1 in.
(garde au sol)
Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine Cabine : 7 800 kg
17 196 lb
Poids de la machine de base Essieu avant
3 200 kg
7 055 lb
Essieu arrière
4 800 kg
10 582 lb
8 000 kg
17 637 lb
Poids maximal admissible 11 000 kg
24 251 lb
Volume d’huile de carter de moteur 23,5 L
6,2 U.S. gal.
Réservoir de carburant 285 L
75,3 U.S. gal.
Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) 16 L
4,2 U.S. gal.
Système de refroidissement 27,4 L
7,2 U.S. gal.
Système hydraulique de la transmission PowrQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus : 63,0 L
16,6 U.S. gal.
AutoPowr/IVT : 62,0 L
16,4 U.S. gal.
Intervalle de vidange d’huile moteur 500 heures
Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission 1 500 heures
Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur 6 000 heures
Chargeur 640R
Capacité de chargement à hauteur maximale Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 2 284 kg
5 035 lb
Sans mise à niveau automatique : 2 632 kg
5 803 lb
Hauteur maximale de relevage Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 4,3 m
170,3 in.
Sans mise à niveau automatique : 4,3 m
170,4 in.
Guidage En option : AutoTrac™ avec afficheur universel
Système télématique De série : JDLink™
Diagnostics à distance De série : JDLink™
Pays de fabrication Allemagne
Date de collecte 25-juin-24

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