Description
Un tracteur de transport avec une haute densité de puissance offrant une accélération rapide.
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Tracteurs de la série 6 | 6R 230
Tracteurs de la série 6John Deere
#6230_rl
Caractéristiques
- Moteurs diesel PowerTech™ à six cylindres de John Deere
- Puissance du moteur, kW (HP) : 253 HP max. 230 HP avec jusqu’à 40 HP supplémentaires (gestion intelligente de la puissance)
- Transmission IVT™ pour un transfert de puissance continu
- L'option CommandPRO™ vous offre une commande de votre tracteur et de l'instrument du bout des doigts
Notez que ce produit est disponible en succursale seulement.
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Spécifications
| Cylindrée du moteur |
6,8 L 415 cu in. |
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
97/68CE : 169 kW 230 hp |
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) |
97/68CE : 186 kW 253 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
137 kW 184 hp |
| Type de transmission |
De série : Transmission à variation continue (IVT™), 0,05-42 km/h 0,03-26 mph En option : IVT, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph |
| Débit nominal de la pompe hydraulique |
De série : Pompe de 85 cm³ : 195 L/min 51.5 gpm |
| Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) |
De série : Catégorie 3/3N : 7 000 kg 15 432 lb |
| Poids de la machine de base |
9 650 kg 21 275 lb |
| Type de moteur | Diesel, 6 cylindres en ligne, chemises humides avec quatre soupapes en tête |
| Gamme de moteurs | SJDXL06.8309 |
| Vitesse nominale | 2 100 rpm |
| Admission | À turbocompresseur, turbocompresseur à géométrie variable et fixe avec refroidissement d’air de suralimentation air-air et recirculation des gaz d’échappement refroidis |
| Niveau d’émission | Catégorie finale 4 |
| Post-traitement | COD/FAP/SCR |
| Cylindrée |
6,8 L 415 cu in. |
| Puissance nominale du moteur, PS (ISO, en hp) au régime nominal du moteur (EU 2016/1628) |
97/68CE : 169 kW 230 hp |
| Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
137 kW 184 hp |
| Fonction de gestion de Puissance Intelligente |
Applications de prise de force de transport et/ou mobiles Puissance moteur supplémentaire (HP selon la norme ISO) à 2 100 tr/min : 29,8 kW 40 HP 40 hp |
| Dispositif de surpuissance | 10 percent |
| Puissance maximale du moteur PS (ISO, en HP) au régime maximal du moteur (EU 2016/1628) |
97/68CE : 186 kW 253 hp |
| Couple maximal du moteur |
À 1 600 tr/min : 1074 Nm 792 lb-ft |
| Élévation de couple de la PDF | 40 percent |
| Type |
De série : Transmission à variation continue (IVT™), 0,05-42 km/h 0,03-26 mph En option : IVT, 0,05-50 km/h 0,03-31 mph |
| Inverseur de marche | Inverseur de marche électrique gauche |
| Type | À centre fermé, pression et débit optimisés |
| Débit nominal de la pompe |
De série : Pompe de 85 cm³ : 195 L/min 51.5 gpm |
| Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière |
116 L/min 30,6 gpm |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière |
De série : Trois raccords ISO En option : Trois à six raccords ISO |
| Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois |
| Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Disponible |
| Commande de distributeur sélectif (SCV) | De série : Électronique |
| Soupapes de commande à distance disponibles | Disponible : Contacteur de commande à distance |
| Catégorie d’attelage (désignation SAE) |
Catégorie 3/3N : 7 000 kg 15 430 lb |
| Capacité de relevage maximale derrière les points de levage |
10 400 kg 22 925 lb *directement aux points d’accouplement |
| Type de détection | Électrohydraulique |
| Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
| Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 3 |
| Charge verticale maximale |
Catégorie 3 : 1 800-3 000 kg 4 000-6 600 lb La capacité de charge verticale dépend de la position de la barre d’attelage |
| Type |
Indépendant De série : Arbre réversible avec régimes de 540, 1 000 et 1 000E tr/min : 35 mm 1,375 in. En option : Arbre réversible avec régimes de 540, 540E, 1 000 tr/min : 35 mm 1,375 in. |
| Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) |
Régime du moteur de 1 950 tr/min à 540/1 000 tr/min PTO Régime du moteur de 1 761 tr/min à 540E tr/min PTO Régime du moteur de 1 756 tr/min à 1 000E tr/min PTO |
| Commande de PDF | Modulation électrique |
| Catégorie | Catégorie 3N |
| Alimentation électrique |
Prise électrique 7 broches En option : Fiche femelle à trois broches et ISOBUS |
| Capacité de relevage standard |
Aux crochets : 3 300 kg 7 280 lb |
| Prise de force (PDF) avant | 1 000 tr/min, rotation dans le sens horaire (vue depuis le poste de conduite) |
| Vitesse de la PDF | Régime du moteur au régime de prise de force (1 000) : 1 965 rpm |
| Type |
De série : 1 892 : Flasque mm 74,5 in. En option : Crémaillère et pignon, 2 550 mm 100,4 in. Crémaillère et pignon, 3 009 mm 118,5 in. |
| Type de réduction finale | Planétaire intérieur à trois pignons |
| Commandes de différentiel | Électrohydraulique à blocage complet |
| Blocage du différentiel de l’essieu avant |
TLS : Glissement limité TLS avec freins : Électrohydraulique à blocage complet |
| Arrière | 520/85R42 R1W |
| Plage de réglage de la voie |
Pont avant mécanique : Avec TLS et freins : 2 370 in. 93,3 in. |
| Type | Puissance hydrostatique |
| Capacité de l’alternateur | De série : 250 amp |
| Options de batterie | 12 V |
| Phares de travail |
De série : 14 halogènes En option : 12 phares à diode électroluminescente (LED) et deux phares halogènes |
| Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) |
De série : Halogènes, 65 W W En option : LED |
| Courant de démarrage à froid total | 1 850 CCA |
| Siège |
Degré de pivotement du siège, côté gauche 7,5 degrés Degré de pivotement du siège, côté droit 30 degrés De série : Suspension pneumatique En option : Suspension pneumatique de luxe |
| Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine hydraulique Plus (HCS Plus) adaptative |
| Siège de formation | De série |
| Afficheur |
Console d’angle (montant A droit) De série : Afficheur CommandCenter™, 25,7 cm 10,1 in. En option : Afficheur CommandCenter : 32,5 cm 12,8 in. |
| Radio | De série |
| Volume intérieur de la cabine |
3,33 m3 117,59 cu ft |
| Niveau sonore nominal en dB(A) | 71 dB |
| Superficie vitrée de la cabine |
6,11 m2 65,77 sq ft |
| Empattement |
2 900 mm 114 in. |
| Largeur globale |
1 892 mm 74,5 in. |
| Longueur hors tout |
5 050 mm 198,8 in. |
| Hauteur totale |
3 160 mm 124,4 in. |
| Centre de l’essieu avant |
970 mm 38,2 in. |
| Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
9 650 kg 21 275 lb |
| Poids de la machine de base |
Essieu avant 3 860 kg 8 510 lb Essieu arrière 5 790 kg 12 765 lb Total TLS, IVT, 600/65R30, 710/70R42, carburant pour le transport, attelage avant – Remarque : Les masses varient en fonction de la configuration 9 650 kg 21 275 lb |
| Poids maximal admissible |
15 000 kg 33 070 lb |
| Volume d’huile de carter de moteur |
24 L 6,2 U.S. gal. |
| Réservoir de carburant |
De série : 410 L 108,3 U.S. gal. |
| Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) |
25 L 6,6 U.S. gal. |
| Système de refroidissement |
34 L 9 U.S. gal. |
| Système hydraulique de la transmission |
IVT : 123 L 32,5 U.S. gal. |
| Intervalle de vidange d’huile moteur | 750 heures |
| Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
| Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
| Chargeur | 680R |
| Capacité de chargement à hauteur maximale |
680R : 2 453 kg 5 408 lb |
| Hauteur maximale de relevage |
680R : 4 480 mm 176 in. |
| Pays de fabrication | Allemagne |
| Date de collecte | 1-juin-23 |
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