Description
Tracteur utilitaire 5075M, (75 hp)
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Tracteur utilitaire 5075M, (75 hp)
Description du moteur | PowerTech™ 3029 de John Deere |
Cylindrée du moteur |
3 cylindres : 2,9 L 179 cu in. |
Puissance nominale du moteur |
À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp |
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp |
Type de transmission |
De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse |
Débit nominal de la pompe hydraulique |
De série : 94 L/min 24,7 gpm |
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 |
Description | PowerTech™ 3029 de John Deere |
Gamme de moteurs | MJDXL02,9318 |
Admission | À turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation |
Chemises de cylindres | À chemises humides |
Niveau d’émission | Catégorie finale 4 |
Cylindrée |
3 cylindres : 2,9 L 179 cu in. |
Puissance nominale |
À 2 200 tr/min, conformément à la norme ISO 97/68/CE : 55,1 kW 73,8 hp |
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
À 2 100 tr/min, conformément aux directives de la SAE (Société des ingénieurs de l’automobile) : 43 kW 57,7 PTO hp |
Couple maximal du moteur |
À 1 600 tr/min : 300 Nm 221 lb-ft |
Élévation de couple de la PDF | À 1 400 tr/min : 26 percent |
Type |
De série : PowrReverser™ 16 AV/16 AR En option : PowrReverser™ 32 AV/16 AR à gamme haute-basse |
Inverseur de marche | À gauche, électrohydraulique |
Embrayage à disque sec/humide | Humide |
Gamme rampante | Non disponible |
Type | Centre ouvert |
Débit nominal de la pompe |
94 L/min 24,7 gpm |
Débit disponible à un seul distributeur sélectif arrière |
70 L/min 18,4 gpm |
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière | Deux; trois maximum |
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Deux; trois maximum |
Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | En option |
Commande de distributeur sélectif (SCV) | Mécanique |
Type de détection de charge de commande d’effort de l’attelage | Mécanique ou électrohydraulique |
Soupapes de commande à distance disponibles |
De série : 2 En option : 3 |
Catégorie d’attelage (désignation SAE) | Catégorie 2; convertible en catégorie 1 |
Capacité de relevage maximale derrière les points de levage |
De série : 2336 kg 5150 lb En option : 2699 kg 5950 lb |
Type de détection | Barre inférieure |
Blocage du différentiel d’essieu arrière | Électrohydraulique |
Charge verticale maximale |
Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 1450 kg 3197 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1200 kg 2646 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1200 kg |
Type |
Indépendante, 34,9 mm (1,375 in) De série : 540/540 économique (à six cannelures) En option : 540/540E (6 cannelures) et 1 000 rpm Arbre réversible (21 cannelures) |
Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) |
540 à 2 100 rpm 540E à 1 645 rpm 1 000 à 2 100 rpm |
Commande de PDF | Électrohydraulique |
Type de réduction finale | Planétaire intérieur |
Commandes de différentiel | Électrohydraulique |
Type d’essieu | À flasque |
Freins, type et commande | Frein hydraulique à disque humide |
Avant |
Transmission deux roues motrices : 11L-15 8PR F2-M Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 320/85R24 (12.4R24) |
Arrière |
Transmission deux roues motrices : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) Pont avant mécanique : Pneus radiaux R1W 460/85R30 (18.4R30) |
Plage de réglage de la voie |
Transmission deux roues motrices : avant : 1520-2020 mm 59,8-79,5 in. arrière : 1349-2055 mm 53,1-80,9 in. Pont avant mécanique : avant : 1299-1997 mm 51,1-78,6 in. |
Rayon de braquage avec freins |
Transmission deux roues motrices : 3,67 m 12,04 ft Pont avant mécanique : 3,85 m 12,6 ft |
Rayon de braquage sans freins |
Transmission deux roues motrices : 3,85 m 12,6 ft Pont avant mécanique : 4,0 m 13,1 ft |
Capacité de l’alternateur |
De série : 90 amp En option : 120 amp |
Options de batterie | 12 V |
Phares de travail |
De série : Halogène En option : LED |
Type d'ampoule dans le phare (halogène, xénon, DEL) |
De série : Halogène En option : LED |
Type d'ampoule dans le gyrophare (halogène, xénon, DEL) | En option : LED |
Structure de protection anti-renversement, poste ouvert |
Rigide – repliable – télescopique Repliable, deux montants Plateforme – Plate/enjambeuse Plate Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Plancher |
Siège |
De série : Suspension mécanique En option : pneumatique ou pneumatique Premium |
Siège de formation | Groupe d'instruments à diodes électroluminescentes (DEL) de type automobile |
Radio | En option |
Niveau sonore nominal en dB(A) | 78 dBA |
Empattement |
Transmission deux roues motrices et pont avant mécanique : 2350 mm 92,5 in. |
Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
Transmission deux roues motrices : Ouvert : 3700 kg 8140 lb Cabine : 3900 kg 8580 lb Pont avant mécanique : Ouvert : 3975 kg 8765 lb Cabine : 4175 kg 9185 lb |
Réservoir de carburant |
De série : Ouvert : 148,4 L 39,2 U.S. gal. Cabine : 165,4 L 43,7 U.S. gal. En option : ouvert : 178,3 L 47,1 U.S. gal. Cabine : 196,8 L 52,0 U.S. gal. |
Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) | Non applicable |
Système télématique |
De série : Sans matériel JDLink™ En option : Modem JDLink™ |
Pays de fabrication | Pune, Inde |
Date de collecte | 15 avril 2021 |