Description
Avec sa puissance hydraulique, le tracteur 6140M est un spécialiste de la manutention assez polyvalent pour accomplir presque toute tâche qui vous attend sur le ranch, la ferme ou le chantier.
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Avec sa puissance hydraulique, le tracteur 6140M est un spécialiste de la manutention assez polyvalent pour accomplir presque toute tâche qui vous attend sur le ranch, la ferme ou le chantier.
Description du moteur | PowerTech™ PSS de John Deere |
Cylindrée du moteur |
4,5 L 275 cu in. |
Puissance nominale du moteur |
81 kW 140 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 118 kW 160 hp |
Puissance moteur maximale |
114 kW 155 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 122 kW 166 hp |
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
80 kW 109 hp |
Puissance maximale de la PDF |
À un régime de PDF de 1 000 tr/min avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 99 kW 134 hp |
Type de transmission |
De série : John Deere PowrQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h AutoPowr™/IVT™ 40 km/h Gamme rampante (PowrQuad Plus et AutoQuad Plus) |
Débit nominal de la pompe hydraulique |
De série : Pompe de 35 cm³ : 80 L/min 21 gpm En option : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
Catégorie d’attelage arrière (désignation SAE) | 3N |
Poids de la machine de base |
5 800 kg 12 786 lb |
Description | PowerTech™ PSS de John Deere |
Type de moteur | 4045HL556 |
Gamme de moteurs | JDXL06,8324 |
Vitesse nominale | 2 100 rpm |
Admission | Deux turbocompresseurs en série, l’un à géométrie variable et l’autre à géométrie fixe |
Niveau d’émission | Phase V |
Post-traitement | Filtre à particules diesel (FAP) à vie, catalyseur d'oxydation diesel (COD) et réduction catalytique sélective (RCS) utilisant le fluide d'échappement diesel (FED) |
Cylindrée |
4,5 L 275 cu in. |
Puissance nominale |
81 kW 140 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 118 kW 160 hp |
Puissance à la PDF nominale (HP SAE) |
80 kW 109 hp |
Puissance maximale de la PDF |
À un régime de PDF de 1 000 tr/min avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 99 kW 134 hp |
Fonction de gestion de Puissance Intelligente (disponible pour les travaux de transport et/ou mobiles nécessitant la PDF) |
14,9 kW 20 hp |
Dispositif de surpuissance | 10 percent |
Puissance moteur maximale |
114 kW 155 hp avec fonction de gestion intelligente de la puissance : 122 kW 166 hp |
Couple maximal du moteur |
À 1 600 U/min : 656 Nm 483,84 lb-ft |
Élévation de couple de la PDF | 40 percent |
Type |
De série : John Deere PowrQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h En option : John Deere PowrQuad™ Plus 16 vitesses 30 km/h John Deere AutoQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h John Deere CommandQuad™ Plus 24 vitesses 40 km/h AutoPowr/IVT 40 km/h Gamme rampante (PowrQuad Plus et AutoQuad Plus) |
Inverseur de marche | Inverseur de marche gauche électronique |
Gamme rampante | En option |
Type |
De série : Pression compensée (PC) En option : Circuit hydraulique à pression et débit optimisés (PDC) avec fonction de détection de charge |
Débit nominal de la pompe |
De série : Pompe de 35 cm³ : 80 L/min 21 gpm En option : Pompe de 45 cm³ : 114 L/min 30 gpm |
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) arrière |
De série : deux coupleurs ISO En option : Deux à quatre coupleurs ISO |
Nombre de distributeurs sélectifs (SCV) intermédiaires | Jusqu’à trois |
Commande de distributeur sélectif – levier multidirections | Mécanique/électrique |
Soupapes de commande à distance disponibles | De série |
Catégorie d’attelage (désignation SAE) | 3N |
Capacité de relevage maximale derrière les points de levage |
De série : 5 000 kg 11 023,1 lb En option : 5 700 kg 12 566,3 lb |
Type de détection | Barre inférieure électronique |
Blocage du différentiel d’essieu arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
Catégorie de la barre d’attelage | Catégorie 2 |
Charge verticale maximale |
Utilisation au champ/sur route (250 mm déployée) : 2 000 kg 4 409,2 lb Utilisation au champ (350 mm déployée) : 1 400 kg 3 086,5 lb Utilisation au champ (400 mm déployée) : 1 200 kg 2 645,5 lb |
Type |
Conception multidisque à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile De série : Arbre réversible de 38 mm (1,496 po) 540, 1 000 |
Régime du moteur (aux vitesses nominales de la PDF) |
540 : 1 977 rpm 1 000 : 1 972 rpm |
Commande de PDF | Commande de sélection dans la cabine et commande à distance montée sur l'aile externe |
Catégorie | 3N |
Alimentation électrique | Prise électrique 7 broches |
Capacité de relevage standard |
4 400 kg 9 700,3 lb |
Prise de force (PDF) avant | Conception multidisques à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
Vitesse de la PDF | 1 000 PDF : 1 969 rpm |
Type |
De série : Essieu arrière à flasque En option : Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) (longueur de 2,556 m/8,4 pi) Essieu arrière à pignon et crémaillère – arbre de 79 mm (3,1 po) – version courte (longueur de 2,286 m/7,5 ft) |
Type de réduction finale | Pignon réducteur à 3 rapports |
Freins, type et commande |
Frein principal (pédale) : Refroidi par huile, auto-équilibré, auto-réglable et à actionneur hydraulique Frein secondaire : Actionné par commande hydraulique, intégré au frein principal (levier à gauche du siège du conducteur) Verrou de stationnement : Verrou de stationnement à transmission mécanique Freinage du pont avant mécanique (PAM) : Engagement automatique du PAM (PAM engagé pour un freinage à une vitesse sous 5 km/h [3,1 mi/h]) Freins d’essieu avant (en option) : Suspension à triple bras (TLS™) avec freins de l'essieu avant refroidis par huile, auto-équilibrés, auto-réglables et à commande hydraulique |
Blocage du différentiel arrière | Embrayage à actionnement électrohydraulique et refroidissement à l’huile |
Type |
De série : PAM En option : Deux roues motrices (2RM) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM (hydro-pneumatique, actif en permanence, triple maillon, suspension avec dispositif mécanique autoniveleur, plage de suspension de 100 mm [3,9 po]) Suspension à triple bras (TLS™) à PAM avec freins |
Blocage du différentiel de l’essieu avant | Différentiel autobloquant |
Avant | 540/65R24 (134) |
Arrière | 600/65R38 (175) |
Type | Contrôle d’effort dynamique, hydrostatique, mesure du débit |
Capacité de l’alternateur |
De série : 14 V/120 amp En option : 14 V/150 amp 14 V/200 amp |
Options de batterie |
De série : 12 V/154 amp-hr En option : 12 V/174 amp-hr |
Structure de protection anti-renversement, poste ouvert |
Emplacement de la commande de changement de vitesse – Console/plancher Console |
Siège |
De série : Siège économique à suspension mécanique En option : Siège standard à suspension pneumatique |
Suspension de cabine | En option : Suspension de cabine mécanique |
Siège de formation | En option |
Afficheur |
Console d'angle (montant de droite) Fonctionnalité : Contrôleur de rendement et paramètres individuels |
Radio | Intégrée en option |
Volume intérieur de la cabine |
2,73 m3 96,41 cu ft |
Niveau sonore nominal en dB(A) | 70 dBA |
Superficie vitrée de la cabine |
Sans trappe de toit ou toit panoramique : 4,85 m2 52,2 sq ft |
Empattement |
2 580 mm 101,6 in. |
Largeur globale |
2 490 mm 98,03 in. |
Longueur hors tout |
4 485 mm 176,6 in. |
Hauteur totale |
2 990 mm 117,72 in. |
Centre de l’essieu avant |
Garde au sol : 490 mm 19,3 in. |
Poids approximatif à l’expédition, post de conduite ouvert; cabine |
Cabine : 5 800 kg 12 786 lb |
Poids de la machine de base |
Essieu avant 2 150 kg 4 739 lb Essieu arrière 3 650 kg 8 047 lb 5 800 kg 12 786 lb |
Poids maximal admissible |
10 450 kg 23 038 lb |
Volume d’huile de carter de moteur |
16 L 4,2 U.S. gal. |
Réservoir de carburant |
195 L 51,5 U.S. gal. |
Réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF) |
13 L 3,4 U.S. gal. |
Système de refroidissement |
22 L 5,8 U.S. gal. |
Système hydraulique de la transmission |
PowrQuad Plus / AutoQuad Plus : 60 L 15,9 U.S. gal. |
Intervalle de vidange d’huile moteur | 500 heures |
Intervalle de vidange d’huile du système hydraulique et de la transmission | 1 500 heures |
Intervalle de changement du liquide de refroidissement du moteur | 6 000 heures |
Chargeur | 640R |
Capacité de chargement à hauteur maximale |
Sans dispositif mécanique autoniveleur (NSL) : 2 515 kg 5 544,62 lb Avec dispositif mécanique autoniveleur (MSL) : 2 181 kg 4 808,28 lb |
Hauteur maximale de relevage |
Sans/avec dispositif mécanique autoniveleur (NSL/MSL) : 4,141 m 163,03 in. |
Guidage | En option : AutoTrac™ sur affichage de montant d'angle (passage de guidage rectiligne uniquement), AutoTrac avec affichage universel 4240/4640 |
Système télématique | En option : JDLink™ |
Diagnostics à distance | En option : JDLink |
Pays de fabrication | Allemagne |
Date de collecte | 19 mars 2020 |